TC Sessions：流动性正在迅速到来。与我们一起于 5 月 18 日至 19 日在加利福尼亚州圣马特奥和 5 月 20 日在线参加，深入探讨最优秀、最聪明和最有趣的创始人、工程师、投资者、监管机构和技术专家，他们致力于改变我们运送人员和包裹的方式。地球。
专业提示： 现在购买普通入场证并节省 200 美元。
我们有两天的面对面编程等着你——看看议程。但我们想突出以主题为中心的圆桌讨论。为什么？这些较小的聚会将由主题专家和主要舞台演讲者领导。他们让与会者有机会深入研究问题并进行有意义的对话，从而带来有趣的机会。
我们有一些很棒的可供选择。看看你自己。
5月18日
与Zum 首席执行官兼创始人 Ritu Narayan建立可持续的移动生态系统
- 由于交通在美国温室气体排放中的占比最大，因此很少有商业决策能够像电气化交通，特别是公共交通那样对温室气体排放产生如此大的影响。但是，为了实现这种规模的可持续性，企业必须考虑采用生态系统方法才能蓬勃发展。凭借 Zum 在带领校车车队向电动汽车过渡方面的专业知识，本次圆桌会议将重点关注商业领袖、投资者、专业人士和整个社区可以通过创造性和创新方式共同努力实现更环保的未来。
无人驾驶飞行：我们离全自动飞机有多近？与Xwing 首席技术官 Maxime Gariel
- 许多人认为，无人驾驶飞机将在我们有生之年开始运送乘客。你认为自己是自动飞行的早期采用者吗？与领先的自主航空公司 Xwing 的首席技术官 Maxime Gariel 一起参加一场引人入胜的讨论，我们将在其中探索第一次自主飞行的感觉。 Maxime 还可以分享对自动飞行的常见误解、该技术目前如何影响航空市场以及我们与商业自动飞行的距离有多近的见解。
下一代移动性：为什么软件推动汽车架构的未来与Apex.AI 产品副总裁 Joe Speed
- 长期以来，车辆一直由为其提供动力的硬件定义，但尖端技术正在将移动性带入软件优先的未来。配备高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的车辆拥有超过 100 台计算机，称为电子控制单元 (ECU)，它们在很大程度上彼此独立运行。但向互联、自主、共享的电动汽车的过渡将其整合到少数强大的计算机中。这意味着计算机架构变得更简单，而软件变得更复杂，这需要比以往更强大的软件集成水平。这为所有行业的传统原始设备制造商 (OEM) 创造了必须克服的障碍，包括汽车、农业、采矿、工业自动化等。本次圆桌会议将讨论： 行业大规模推出自动驾驶汽车需要什么；为什么农业和制造业等行业正在从汽车行业和机器人技术中寻求自主和软件创新；为加快交付所需软件和算法而必须采取的步骤；以及可靠性对自动驾驶汽车的影响。例如，如果软件在您的计算机上崩溃很烦人，但在自动驾驶汽车、农业设备或制造机器人上，结果可能是毁灭性的。
零排放航空——HyPoint 联合创始人兼首席执行官 Alex Ivanenko 博士的氢动力飞行路线图
- 2018 年，航空产生的 CO 2排放量占全球的 2.4%，作为一个国家，它在世界上排名第六（在日本和德国之间）。非 CO 2效应，例如由飞机尾迹和其他污染物引起的变暖，使航空对全球变暖的总贡献达到约 5%。在本次会议中，我们将讨论阻碍零排放飞行的因素，以及将在未来几年内将氢动力飞机带入天空的技术路线图和近期突破性创新。
与Wonder Women Tech 创始人兼首席远见者 Lisa Mae Brunson一起为移动技术创建合乎道德和包容性的解决方案
- 本次会议将探讨移动初创公司和公司在将道德和包容性解决方案构建到其产品和/或公司文化的基础设施中时所拥有的机会。我们将深入探讨“AMA”风格，并围绕创新价值数十亿美元的行业进行深思熟虑的讨论，并考虑到社会创新。由神奇女侠科技赞助。
关键医疗货物交付的未来是无人驾驶飞机，今天与JSP Ventures 创始人 Scott Plank一起
- 医疗保健复杂的运输方式和监管链需要创新。本次会议将直接介绍两家公司——MediGO 和 MissionGO——目前如何利用自主无人直升机提供安全、高效、廉价和低碳足迹的关键医疗货物运输。参与者将了解和讨论解决在自主和传统交通方式之间进行决策的已知和未知场景的想法，以及提高医疗资源效率的方法（包括血液样本和人体移植器官的交付；健康、新鲜和当地的食物；和应急用品），改善患者治疗效果并降低成本。
从算法到公共道路：为什么需要以人为本的自动驾驶技术方法来赢得人心
- 自动驾驶卡车技术的发展已经发展到不再是能否实现的问题，而是如何以及何时大规模商业化的问题。 Plus 的高级运营总监 Amisha Vadalia 将分享公司为开发 4 级无人驾驶卡车而采取的不同路径，Plus 通往完全自主的独特进化路径，从亚马逊和其他公司已经在运营的商业产品开始，以及比较以人为中心的技术，其系统不基于驾驶员、车队和原始设备制造商的反馈。
5月19日
ProspectSV 创始人兼执行董事 Doug Davenport在数字世界中的绿色出行
- 从传统的公共交通到拼车，再到电动汽车、自行车和踏板车的浪潮，关于出行的一切都在发生变化。新的移动性需要的不仅仅是车辆——我们需要现场电力、充电网络、数字平台来管理加油、维护、物流等。让我们谈谈为打造更好的绿色交通系统而带来的技术和市场机会。由 ProspectSV 赞助。
新兴市场的可持续交通：通过技术优化人类、地球和利润，与Shuttlers Metropolitan Mobility Company Limited 首席执行官兼联合创始人 Damilola Olokesusi
- Shuttles 所在的尼日利亚拉各斯和阿布贾等新兴经济体以人口呈指数级增长而闻名。这种人口增长带来了许多挑战，交通是最突出的挑战之一。不断增长的人口造成了不平衡，交通需求继续超过供应。联合国（UN）指出，优先考虑可持续性的高科技驱动的交通系统是解决新兴经济体常见交通问题的方法。随着像 Shuttles 这样的私营交通技术公司通过引入新的技术支持的交通系统和服务来重新定义人们的出行方式，关注交通的长期可持续性至关重要。围绕交通可持续性的对话应该集中在技术如何优化这三个关键支柱：人、地球和利润。在圆桌会议上讨论交通可持续性（使用突出显示的三个 P，也称为 John Elkington 的三重底线模型）将有助于提高认识并为新兴市场的运输技术缺陷提供解决方案。这些缺点从人才/技能不足到碳排放问题、现代环保交通基础设施的不可用以及作为初创公司在吸收全球最佳交通创新实践的同时保持盈利能力。
Exro Technologies 首席执行官 Sue Ozdemir为什么不能在美国企业制造新的电动汽车
- 汽油动力汽车和摩托车已经存在了 100 多年。在此期间，传统汽车品牌和大公司在设计、制造、销售和改进 ICE 车型方面获得了丰富的资金和经验。现在随着电气化的推动，这种体验有点像拐杖。电气化不仅需要在现有的 ICE 模型中添加电池，还需要重新考虑底盘设计和硬加工制造设施。思维方式和专业知识的如此巨大转变需要科技初创公司拥有的黑桃——这包括对持续创新、快速失败以及几十年来超越“事情是如何完成的”的思考。 Corporate America 正在向那些沉浸在电气化世界并使用最新可用技术的年轻公司学习。 Sue 从 GE 的 Small Industrial Motors 的 CEO 到 Exro 的 CEO 的一个重要原因是，她的创新速度不够快，也无法承担从内部改变行业所需的风险。 Sue 将分享她现在如何平衡她的企业经验和以利润为导向的商业头脑，以及她的科技创业公司渴望快速行动和打破常规，最终以更低的成本提供更好、更快、更长的电动汽车。
与 Populus 联合创始人兼首席执行官 Regina Clewlow一起进行编程和货币化竞赛
- 每个人——从按需送货到踏板车再到自动叫车服务——都需要一块路边来运营。我们将讨论智慧城市如何利用技术和平台来管理和定价这一宝贵资源，以提供更安全、更可持续的出行未来。
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原文： https://techcrunch.com/2022/05/02/dont-miss-the-roundtable-roundup-at-tc-sessions-mobility-2022/