据电动汽车新闻网站 Electrek 报道，三菱汽车正在东京进行一项为期多年的测试，部署“一个创新的电动汽车电池更换网络”。但这不仅仅适用于电动汽车。除了 14 个模块化电池更换站外，三菱汽车还将部署卡车制造商扶桑 (Fuso) 的“150 多辆可更换电池的商用电动汽车”：扶桑表示，在日本，像三菱 eCanter 这样的卡车通常需要整晚的交流电充电才能充满电池，并且至少需要一到两个小时的直流电充电。这项由三菱汽车、三菱扶桑卡车和（电动汽车电池更换专家）Ample 联合开展的试点项目旨在通过其可更换电池来规避这种强制停机问题，通过在几分钟内完成充满电来延长车辆的正常运行时间。此举旨在鼓励运输行业向电动汽车转型，同时创建一个储能仓库，以便在发生自然灾害时将其部署到电网——三菱汽车在日本多年来一直在致力于此。文章作者也对电池更换技术发表了自己的看法。“当你看到它如此简单，只需100秒就能行驶数百英里——在很多情况下，比给内燃机汽车加满一箱液体燃料还要快——你可能会改变主意。”
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