在坦桑尼亚将 Uber 和 Bolt 等网约车公司向其合作伙伴收取的佣金上限设定为 15% 不到一年后，主管当局就取消了该命令，剥夺了司机增加收入的前景。
在土地和运输监管局 (Latra) 于 12 月 30 日发布通知取代去年 3 月的初始指示后，该费用于上周日提高至 25%。 Latra 为包括网约车行业在内的所有运营商制定并批准票价。
Uber 及其在欧洲和非洲的主要竞争对手 Bolt 于去年 4 月停止了部分服务，声称降低合作伙伴的佣金会降低他们的收入。然而，降低的费用意味着司机的收入增加，他们过去和肯尼亚的司机一样，抗议这些应用程序的低收入。
优步恢复在坦桑尼亚的全面运营
TechCrunch 获悉，优步于 4 月停止了 UberX、UberXL 和 UberSave 服务，并于周一开始努力恢复全面运营，并加入了 10 月恢复服务的博尔特行列。 Uber 收取 25% 的佣金，而 Bolt 收取 20%。他们的退出将市场留给了本土品牌，例如收取 15% 佣金的 Little 和 Ping。
“我们做出了暂停我们在坦桑尼亚的业务的艰难决定，因为引入的监管变化创造了一个对我们的业务运营具有挑战性的环境。自暂停以来，我们一直与坦桑尼亚的 LATRA 和其他监管机构保持接触，以表明我们致力于恢复市场的全面运营，为司机提供赚钱的途径，为乘客提供增强的机动性选择。”东非和西非通讯负责人 Lorraine Onduru 说。
Onduru 说：“我们欢迎土地和运输监管局发布的新定价令，我们相信这将极大地促进坦桑尼亚网约车行业的增长和发展。”
在包括优步和博尔特代表在内的利益相关者游说要求审查费率之后，电子召车服务才得以恢复；导致坦桑尼亚于去年 9 月宣布已找到中间立场，公司将恢复运营。
“我们的努力和参与旨在确保为坦桑尼亚的司机、车主、乘客和叫车运营商之间的移动服务创造有利的监管环境。总体目标是在市场上发展新兴的网约车行业，”Bolt 发言人表示，并补充说该公司于 2022 年 10 月 13 日恢复了所有服务。
博尔特表示，根据 LATRA 的决定，它将很快对乘客票价进行一些调整。
除坦桑尼亚外，肯尼亚在新规定生效后，去年也将佣金上限限制在 18%。网约车运营商为废除新规定所做的努力迄今未获成功。
随着坦桑尼亚恢复 25% 的佣金，Uber、Bolt 司机希望增加收入受挫作者Annie Njanja最初发表于TechCrunch