自Boundary Layer宣布其 500 万美元的一轮融资以来似乎只有几个月的时间，但该公司并没有满足于现状。今天，它的创始人告诉我，它签署了一些强大的发布合作伙伴，并准备最早在 2025 年大规模推出。
该公司正计划运营名为 ARGO 的高速氢动力货船——本文顶部的凶猛野兽。这些船提供零排放的运输替代方案。该公司希望其解决方案能够与区域空运竞争。
该公司的旗舰 ARGO 将由绿色液氢和燃料电池提供动力，在运行期间排放零 CO 2 。对于试图减少气候影响的公司来说，这是一个有吸引力的功能。减少对空运的依赖是其中的一个关键方面。
“我们认识到，像 ARGO 这样的新技术在减少我们的碳排放方面发挥着重要作用，特别是在航空运输等难以减少的领域，”施耐德电气物流可持续发展全球总监 Marcus LeMaster 在部分 Boundary Layer 的新闻发布会上说。 “作为发布合作伙伴，我们期待在 [Boundary Layer] 将该产品推向市场时提供支持。”
Boundary Layer Technologies 的首席执行官 Ed Kearney 将公司的未来押注在一个宏大的愿景上——他相信几乎所有在亚洲使用空运的财富 500 强公司最终都将需要该公司的高速集装箱运输。
“我们最近的合作伙伴关系标志着朝着实现我们使用水翼集装箱船推出世界上第一个高速、零排放货运服务的愿景迈出了重要一步。从这里开始，我们专注于在 2025 年第一季度之前让我们的第一艘船准备好为我们的发射合作伙伴装载集装箱，”科尔尼说。 “除了这些发布合作伙伴之外，我们还与计算机制造商、医疗设备供应商、消费电子产品和汽车原始设备制造商等垂直领域的许多其他大公司进行深入讨论。这确实展示了 ARGO 已经在全球范围内解决的广泛问题。”
第一艘船将于 2025 年在亚洲投入运营，总有效载荷能力为 200 吨。在该公司专有的水翼技术的支持下，它将以 40 节的巡航速度运行。未来几个月，将与其发射合作伙伴一起选择确切的服务航线，但正在考虑的主要港口城市包括新加坡、香港、上海、东京和几个东南亚城市。
原文： https://techcrunch.com/2022/08/08/boundary-layer-launch-partners/