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欢迎回到车站，这是您过去、现在和未来将人员和包裹从 A 点运送到 B 点的所有方式的中心枢纽。本周，这是一个由交通编辑 Kirsten Korosec 和交通记者 Rebecca Bellan 共同主持的活动。 ，呃，车。
一个值得您关注的故事是关于Bolt Mobility的谜团。
Bolt Mobility 似乎已经停止运营并消失在以太中，在至少八个美国市场留下了死车和无人接听的电话。
受影响城市的代表告诉 TechCrunch，他们无法联系到 Bolt 的任何人，包括该公司的首席执行官 Ignacio Tzoumas。除了接触到 Bolt 直到最近还提供服务的许多城市之外，Rebecca 还多次尝试接触 Bolt 的工作人员及其投资者，但均无济于事。甚至博尔特的客户服务热线似乎也没有人员配备。
这一切都非常神秘。去年，博尔特在收购了 Last Mile Holdings 的资产后似乎处于上升轨道，后者为微移动运营商开辟了 48 个新市场。该公司最近还进行了一些未公开的投资，表面上看，这些投资本可以让 Bolt 渡过足够长的时间，至少可以将其车辆从街道上移走并妥善处理或回收。
那么给了什么？我们仍在努力解决这个问题，但Alex Wilhelm 和 Annie Saunders 一直在思考资产折旧对 Bolt 等初创公司的影响。例如，我们在Bird身上看到，仅从运营的角度来看，运营共享滑板车公司的经济效益是多么低迷。威廉和桑德斯写道：
当车辆折旧成本被计入其业务时……它的毛利率是巨大的负数。因此，它的现金不仅用于运营，还用于为庞大的装备车队提供资金。它必须设计、制造、运输和销售以赚钱的装备。它从来没有完全奏效。
那好吧，继续！
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微动
关于安全的一句话。
我不断看到关于电动滑板车骑手去急诊室的报告。我对电动滑板车事故消息的最初反应是责怪汽车统治道路和城市，因为没有提供足够的安全自行车道。然而，也有空间推动微型移动公司提供更多保护。
在丹佛，一名骑手只是伸手调整她的眼镜，在她意识到头部受伤之前，眼镜已经变平了。一个容易犯的错误，一个我可以看到自己犯的错误。
所有共享微型机动车辆提供的更坚固的踏板车和头盔可以产生明显的不同。
我住在奥克兰， Neuron、Beam和Lime在那里经营一项服务。 Neuron 和 Beam 都在他们的滑板车上安装了头盔，所以可以这样做，而 Lime，无论出于何种原因，都没有。事实上，大多数踏板车公司不提供头盔。取而代之的是，他们承诺通过在计算机视觉技术上花费天知道多少来让骑手远离人行道，从而提高安全性。
在其他新闻中……
电动助力车在亚洲的增长预计将翻一番。
谷歌地图现在正在向骑自行车的人提供路线信息更新。
印度正在敲定其两轮和三轮电动汽车的国家电池更换计划。
微移动软件提供商Joyride开辟了一个硬件市场，以帮助运营商建立他们的车队。
— 丽贝卡·贝兰
一只小鸟
我们听到一些事情，我们分享我们可以验证的花絮。
在 Waymo 的土地上有一些行政运动。
据一些知情人士透露（后来被 Waymo 证实），Waymo 的首席产品官Dan Chu已经离开了 Alphabet 子公司。 Chu 在 Waymo 工作了 8 年，在 Alphabet 工作了 14 年。
Waymo 证实了 Chu 的离职，并表示他正在寻找一个新的“健康科技行业的专业机会”。该公司表示，朱将留任至 9 月中旬，“以确保顺利过渡。”
“我们感谢 Dan 的产品领导力和远见，帮助我们推出了 Waymo One、Waymo Via，并建立了一个世界级的产品团队，”该公司在一份声明中表示。
看来，Waymo 已经有了替代品。 Saswat Panigrahi 于 2016 年加入 Waymo，最近担任战略、产品管理和数据科学副总裁，他正在担任 CPO。
“Panigrahi 已在 Waymo 担任各种产品领导职务近六年，管理我们的工程和商业路线图，包括打车、长途卡车运输和本地交付，”声明继续说道。
该公司表示，在 Waymo 任职期间，Panigrahi 参与了在凤凰城推出首个全自动公共商业服务并在旧金山启动全自动运营，并补充说，在加入 Waymo 之前，他在谷歌工作了四年作为高级产品经理，负责 Chrome 浏览器、Chromebook 和 Android。
本周特卖
看起来市场上有一个新的微型交通 SPAC，我们尽量不畏缩。 Galata Acquisition Corp. 是一家由 Callaway Capital 牵头的特殊目的收购公司，拥有 1.466 亿美元的信托基金，该公司宣布计划与 Marti Technologies 合并，后者是土耳其的微型移动应用程序，拥有超过 46,000 辆电动助力车、电动自行车和电动车。 – 踏板车。 Marti 将利用 IPO 的资金通过在现有和新模式中部署更多工具来加强其在土耳其的地位。
考虑到其他通过 SPAC 上市的微型交通公司（AKA Bird 和 Helbiz）的表现，看到 Marti 决定以同样的方式上市确实令人惊讶，特别是当许多其他初创公司都避开公开市场直到事情再次升温时.
其他引起我注意的交易……
租船的Airbnb Boatsetter获得了3800万美元的B轮融资。
Canyon Bikes从 LeBron James那里获得了 3000 万美元来资助其在美国的扩张，他显然是一名狂热的自行车手。
现代正在考虑收购42dot 的剩余股份，这是一家位于韩国的无激光雷达自主移动平台。
由 Peter Bilitsch 领导的针对亚洲和欧洲电动汽车行业的空白支票公司Mobiv Acquisition 在 IPO 中筹集了 8700 万美元。
以色列行车记录仪数据公司Nexar正在收购物联网公司Veniam ，该公司通过其连接的车辆网状网络将数据从汽车传输到云端。
Nikola同意以 1.44 亿美元的全股票交易收购 Romeo Power ，使公司能够控制其供应链的关键部分。
Orange EV在由 S2G Ventures 和 CCI 牵头的一轮融资中筹集了 3500 万美元，以加速电动庭院卡车的采用。
自主机器人交付初创公司Ottonomy.IO在由 Pi Ventures 领投的种子轮融资中筹集了 330 万美元。迄今为止，该公司已筹集了 490 万美元。 Connetic Ventures 和 Branded Hospitality Ventures 以及 Addverb Technologies 的创始人兼首席执行官 Sangeet Kumar 也加入了这一轮。
River是一家位于班加罗尔的电动两轮车初创公司，已完成1100 万美元的 A轮融资。本轮融资由 Chris Sacca 的 Lowercarbon Capital 牵头，Toyota Ventures 和现有投资者 Maniv Mobility 和 Trucks VC 参与，将帮助这家年轻的公司建立一个制造工厂，并在 2023 年初准备好销售其第一款产品。River 拥有鉴于政府计划到 2030 年将两轮车的电动汽车销售渗透率提高到 80%，因此有潜力成为印度市场的领导者。
著名读物和其他花絮
自动驾驶汽车
Argo AI成立了一个安全咨询委员会，这是一个由外部安全专家组成的小组，以帮助公司推进其自主使命并与公众建立信任。该委员会汇集了一些安全领域的佼佼者，包括前国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃尔特、曾领导联邦汽车运输安全管理局的 TransSafe 咨询公司首席执行官安妮特·桑德伯格和Ankura 网络安全高级常务董事克里斯托弗·多斯 ( Christopher Doss ) 和联邦调查局前助理局长。
Aurora Innovation宣布了一项 多阶段商业试点，为 Schneider National 在德克萨斯州的客户运输货物。
Embark进行了公开演示，以展示其自动驾驶卡车如何与德克萨斯州的紧急车辆和执法部门互动。
Innoviz将为大众汽车集团所有具有自动驾驶功能的车辆提供其激光雷达传感器和感知软件。
Pony.ai正在起诉两名前雇员，他们因涉嫌侵犯商业机密而离职创办了自己的自动货运公司。
电动汽车
GreenPower Motor Company宣布首次向Workhorse 交付其 EV Star Cab 和底盘，用于生产后者的厢式货车生产线，预计将于今年晚些时候投入生产。
兰博基尼希望在决定全力投入电动汽车之前，先看看欧盟将对内燃机汽车实施什么样的政策。
特斯拉股东批准了三比一的股票分割，但他们拒绝了改善关于种族、性和性别骚扰和歧视、游说、水风险和供应链中使用童工等问题的年度报告的提议。 查看特斯拉 Cyber Roundup 的其他重要内容。
说到特斯拉，同样为 TechCrunch 撰稿的Mark Harris刚刚为 IEEE Spectrum 完成了一系列关于特斯拉数据的文章。特斯拉数据囤积的激进范围，特斯拉的自动驾驶依赖于海量数据，谁真正拥有特斯拉的数据？一探究竟。
据《洛杉矶时报》报道，特斯拉方面的最后一项，加州 DMV指控特斯拉虚假宣传其 FSD 测试版软件。
大众汽车表示将提供更便宜的 ID.4 电动紧凑型 SUV 版本，电池组更小，联邦税收抵免前起价为 37,495 美元（不包括 1,295 美元的目的地费用）。
小鹏汽车7 月份的销售业绩在.这家中国电动汽车公司售出了 11,524 辆智能电动汽车。虽然同比增长 43%，但低于 6 月份交付的 15,295 辆汽车。细分如下：6,397 辆 P7 运动轿车、 3,608 辆 P5 智能家庭轿车和 1,519 辆 G3i 智能紧凑型 SUV。 8 月，小鹏将接受其新款 G9 SUV 的预订，随后于 9 月正式发布。
收益
Aurora Innovation 推迟了其商业自动驾驶卡车平台的部署时间表。该公司以 2070 万美元的“合作收入”（实际上不是收入）和 12 亿美元的巨额净亏损结束了第二季度。
Fisker表示，目前Ocean 电动 SUV 的预订量已超过 56,000 辆，其中已制造 55 辆原型车，并有望在 11 月 17 日开始生产。尽管承诺未来的收入，但这家豪华电动汽车初创公司在第二季度结束了几乎没有收入可言，每股亏损 0.36 美元，净亏损 1.06 亿美元，低于第一季度报告的 1.221 亿美元亏损。
Lordstown Motors报告其第一季度营业利润为 6130 万美元。陷入困境的电动汽车公司仍未交付任何车辆，因此这些收益主要与将其俄亥俄州工厂出售给富士康有关。该公司重申计划在本季度开始其第一辆汽车的商业生产，并在 2022 年底前向客户交付。
由于供应链和物流问题， Lucid Motors将其年度生产指导削减了一半。这家豪华电动汽车公司原计划今年生产 20,000 辆 Air 轿车。 2 月份，这个数字减少到 12,000 到 14,000 人。本周，Lucid 表示它可能会交付 6,000 到 7,000 个。该公司报告第二季度收入为 9730 万美元，低于分析师预期，调整后的净亏损为 4.14 亿美元。
Lyft公布了第二季度创纪录的收益，收入为 9.907 亿美元。本季度的净亏损为 3.772 亿美元。该公司股价在盘后交易中上涨 4.07%，此前该公司说服投资者，它能够通过内部削减成本和利用后 COVID 旅游热潮来抵消司机投资增加的成本。
Nikola报告称，交付 48 辆 Tre BEV 和 4 辆移动充电拖车的收入为 1810 万美元。这家电动汽车制造商正试图摆脱其动荡不安的过去，本季度末净亏损 1.73 亿美元，总流动资金为 8.418 亿美元。该公司还宣布了三个加利福尼亚加氢站的位置，以帮助其扩大其长期的氢分配解决方案。
TuSimple报告了 260 万美元的收入，同比增长 73%，但大大低于华尔街的预期。这家自动驾驶卡车运输公司利用财报电话会议解决了最近发生的其中一辆测试卡车的事故，其中卡车突然转向图斯康的 I-10 高速公路并撞上混凝土路障。
优步凭借其第二季度的收益脱颖而出，该公司报告的收入为 81 亿美元，比去年增长了 105%。总预订量从一年前的 219 亿美元增长 33% 至 291 亿美元。该公司以正的自由现金流结束了本季度，这意味着它现在终于可以自筹资金了。在公司公布财报后，优步的股价上涨了 14.4%。
另一个花絮：优步还以超过 3.9 亿美元的价格出售了其在食品配送公司Zomato 7.8% 的股份。
各种各样的
通用汽车公司很快将允许司机在美国和加拿大超过 400,000 英里的道路上使用 Super Cruise，这将使免提驾驶辅助系统的地理访问增加一倍。
GM Future Roads和Inrix正在向全国的交通规划者提供“安全视图” 。该产品是一个基于云的应用程序，它使用碰撞、车辆、易受伤害的道路使用者和美国人口普查数据为交通官员提供重要见解，以帮助确定和衡量道路安全项目的有效性及其对社区的影响。
这两个实体还发布了一份研究报告，重点关注华盛顿特区的学校。他们发现，与高收入学校相比，低收入学校周围发生的超速和撞车事故更多；交通标志对超速的影响不大；与学校区域的标志或特定运营时间相比，建筑环境对车速的影响更大。
据Observable称，纽约市的每日地铁客流量仍大大低于大流行前的水平，这是一家与微软和牛津大学合作创建有趣的数据交互的数据可视化初创公司。
Uber Freight 发布了一份白皮书，发现在短期内将自动驾驶卡车商业化，hub-to-hub 模式是最实用和经济可行的起点。白皮书还发现，自动驾驶卡车将填补工作空缺，而不是取代人类司机，这或许不足为奇。
UFODrive在旧金山推出了电动汽车租赁服务。这家欧洲公司提供电动汽车租赁和订阅服务，并计划今年扩展到奥斯汀和纽约。
美国交通和能源部宣布，所有 50 个州、哥伦比亚特区和波多黎各已按照拜登基础设施法案下的国家电动汽车基础设施公式计划的要求提交了电动汽车基础设施部署计划。该计划将在未来五年内释放第一轮 50 亿美元的资金，以帮助各州建立国家充电网络。
里德海尔
TechCrunch获得了一些关于Lyft 裁员如何形成的内部信息，因为该公司关闭了其内部租赁部门。剧透：员工有 30 天的时间在 Lyft 找到新工作或离开公司，但许多人厌倦了他们不只是被安置到新角色，而是不得不与外人竞争。
在与柏林的多式联运旅行平台Omio合作后，优步正在测试在其英国的应用程序中添加火车和长途汽车旅行。