尽管由于供应不足以满足被压抑的需求，大部分汽车行业都遭遇了低迷，但福特却逆势而上。至少，就今年到目前为止的销售目标而言。
就整个行业而言，由于供应链限制导致生产瓶颈，第二季度美国新车销量同比下降 20.3% 至 353 万辆。福特是为数不多的报告增长的汽车制造商之一，销量增长 1.8% 至 480,558 辆。然而，增长是由于福特卡车的实力。其新车销量下降了36%。
现在，随着通用汽车的收益报告在后视镜中，所有的目光都集中在福特的第二季度业绩上，以确定这家美国汽车制造商的发展方向和发展方向。
过去六个月的一系列公告提供了一些提示。福特在其全球电动汽车竞争阶段的待办事项清单上勾选了许多任务。该汽车制造商已采取措施提高电池容量并支撑其供应链，宣布计划在其部分车辆中使用磷酸铁锂电池，并增加其新型 F-150 Lightning 卡车的产量。
分析师和 TechCrunch 将关注什么
根据雅虎财经的数据，分析师预计福特在 2022 年第二季度的每股收益为 45 美分，营收为 343 亿美元。与福特去年同期报告的 268 亿美元的收入和每股 13 美分的收益相比，这是一个显着的增长，这表明该公司开始从 500 亿美元的电动汽车押注中获得成果。
新型号
从通用汽车到现代汽车的竞争对手最近几周都推出了新的电池电动车型，但福特对未来的产品保持相对沉默。相反，它一直专注于提高其 F-150 Lightning 皮卡、Mustang Mach-E SUV 和 E-Transit 商用货车的产能。
我们将在周三听取有关该汽车制造商未来阵容计划的任何指导。其中包括福特首席执行官吉姆法利在 4 月 F-150 Lightning 的生产发布会上戏弄的第二辆电动皮卡。
生产
福特和韩国的 SK 最近完成了一项交易，将成立一家价值 114 亿美元的合资企业，在田纳西州斯坦顿市建造和运营Blue Oval City 综合体，以及在肯塔基州格伦代尔市的两家电动汽车电池厂。斯坦顿工厂将建造福特的电池电动 F-150 Lightning 皮卡，以及 Farley 提到的第二款较小的皮卡。
该汽车制造商报告称对 Lightening 的需求强劲。我们将寻找有关这些交付进展情况的最新信息，以及有关福特提高产能计划的更多信息。
原料
与通用汽车和其他汽车制造商一样，福特正在与制造锂离子电池所需原材料的供应商签订合同。该公司表示，它已经采购了 70% 的电池产能，以实现其 2026 年 200 万块的全球销售目标。
福特表示，将磷酸锂离子 (LFP) 电池纳入其产品组合将有助于将其材料成本降低 10% 至 15%。与流行的镍钴锰 (NCM) 化学不同，LFP 减少了对镍和钴等稀有矿物的依赖。
该汽车制造商将从明年开始将其 LFP 电池组用于北美的 Mustang Mach-E SUV，随后于 2024 年初将其用于 F-150 Lightning 皮卡车。
我们将在周三调整福特计划如何在其未来的电动汽车系列中使用这种替代化学物质。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/26/3-indicators-to-watch-for-on-ford-q2-earnings-day/