根据美国国税局的最新指南，特斯拉 Model Y 的某些型号可能不符合 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免条件，埃隆·马斯克称这种情况“一团糟”。看起来 5 座 Long Range 版的两厢车作为汽车来说太贵了，不被视为 SUV，因此它不在当前指南的范围内。不过，这可能会改变，因为规则要到 2023 年 3 月才能最终确定。
美国国税局将车辆分为两类：80,000 美元以下的货车、SUV 和皮卡车，以及 55,000 美元以下的其他车辆。对于第一类，车辆必须具有四轮驱动或额定总重量超过 6,000 磅。它还必须满足其他五个特性中的四个，最显着的是 18 厘米或更高的前后轴间隙以及至少 20 厘米的运行间隙（没有 Model Y 符合这些规格）。
根据美国国税局的数据，只有 Model Y 的 7 座车型符合 80,000 美元以下类别的 SUV，而 5 座车型（远程、AWD 和 Performance）属于 55,000 美元的类别。 7 人座的价格轻松低于 85,000 美元的限制，但所有 5 人座的价格都超过 55,000 美元的价格，因此它们不符合条件。
特斯拉在美国没有 Model Y 的特定 AWD 变体（Long Range 和 Performance 型号都是 AWD），因此不清楚 IRS 指的是哪种型号。 5 座和 7 座版本的价格相同，长距离版本的起价为 65,990 美元（不含目的地和订单费用）。
批评人士指出，污染严重得多的混合动力汽车有资格获得税收抵免，包括两辆吉普车、奥迪 Q5 e Quattro、宝马 X5 xDrive45e 和福特的 Escape PHEV。但是，如果有人购买了 56 MPGe 的吉普牧马人（电池耗尽后为 23 MPG）而不是 122 MPGe 的特斯拉 Model Y，那么政府显然没有尽其所能减少碳排放。美国国税局已邀请消费者对此事发表评论，马斯克在推文中鼓励人们这样做。