放大/乘坐图拉配备 DMD 的雪佛兰 Bolt EV。 （信用：罗伯托鲍德温）
加利福尼亚州圣何塞——电动汽车都是关于效率的小幅提升，从而增加了续航里程。 减少阻力，调整加速曲线，增加再生制动，你就能多跑几英里。汽车技术公司 Tula 提出了另一种提高效率的解决方案。
该系统称为动态电机驱动 (DMD)，可通过脉冲使电动机在效率的“最佳位置”内运行。 DMD 提高了效率并去除了 EV 电机中发现的一种更具争议性的材料：稀土金属。结果是效率提高了大约 3%。这并不是一个巨大的提升，但是如果您的车辆获得 300 英里的续航里程，例如，您可以额外获得 9 英里的道路。但该系统也可以在稀土磁铁较少的世界中工作。
这些稀土磁铁让汽车制造商付出了不小的代价，而且它们与电动汽车的绿色定位不符。目前，电动汽车行业 90% 的磁铁材料（主要是钕）来自中国。自 2021 年底以来，这些材料的价格上涨了约 90%。 美国有增加稀土开采的计划，但考虑到需要采取的环保措施，它仍然不会便宜。