经营航空公司是一项艰巨的行业，许多公司要么折叠商店，要么与竞争对手合并以求生存。作为一名航空公司的乘客并不是在公园里散步，原因有很多，任何去过机场的人都可以很容易地列举出来。
总部位于科罗拉多州柯林斯堡的交通创业公司Landline成立已有 4 年，它认为它已经找到了一种为航空公司及其乘客创造更好体验的方法。大主意？通过在离家更近的许多较小的枢纽处理人们，在他们到达登机口之前分配登记流程。
如果一切按计划进行，它的客户最终将被从他们即将登机的飞机上跳下来。
当然，大创意通常始于小创意的执行，而现在，由斯坦福大学毕业生大卫·桑德创立的 Landline 主要是一种公共汽车服务，将人们从区域枢纽运送到主要机场。它是在 Sunde 在航空公司Surf Air工作了近四年后，时断时续地出现了，在那里他看到了支线航空公司的一些挑战，从昂贵的运营到飞行员短缺。
尽管如此，Landline 已经不仅仅是为乘客打卡。它已经与美国航空公司、联合航空公司和太阳乡村航空公司建立了合作伙伴关系，这些航空公司的乘客在不知不觉中预订了作为白标服务运营的 Landline 的旅行。就旅行者而言，他们会跳上美国航空公司的巴士——如果那是供应商的话——充满了 AA 节目和预约，从离他们家更近的枢纽到机场的车程只是他们的总成本中的一部分。票。
同时，由于这些合作伙伴关系，Landline 能够为乘客和他们的行李办理登机手续，因此当他们到达机场时，剩下的最后一步就是通过机场安检。
当然，最后一步并不小。大多数乘客体验中最糟糕的部分是长长的安检队伍。但 Landline 也在努力解决这个问题。事实上，Sunde 表示这将“改变游戏规则”，并表示 Landline 不仅将成为该国第一家获得运输安全管理局批准的地面运输公司，而且他预计它将获得批准。
“区域航空公司已经获得了监管部门的批准；对我们来说，当它发生时，它将成为行业首创，这真的很酷，”Sunde 说。 “我一直想尊重 TSA，他们正在慢慢来；我们已经与他们合作了很长时间。但我对此持乐观态度。我们已经成功地涉足了更复杂的事情。”
这家旨在最终将乘客直接送到附近登机口的初创公司很可能正在获得投资者 Tusk Ventures 的一些帮助，该公司将自己定位为技术和政策交叉领域的专家。 （公司创始人布拉德利·图斯克（Bradley Tusk）以前从事政界工作，是优步的早期顾问。）
Landline 的其他支持者包括 Upfront Ventures、Matchstick Ventures、Wildcat Capital 和 Drive Capital，后者刚刚领投了该公司 2800 万美元的融资，该轮融资于本周结束，总融资额达到 3800 万美元。
与此同时，该公司正在尽其所能建立基础设施，为未来奠定坚实的基础。例如，虽然它拥有自己的地面运输证书，但它还具有区域航空公司所需的保险要求和安全保障团队。
现在，凭借其新筹集的资金，可以说它可以脚踏实地。虽然它在威斯康星州、明尼苏达州和科罗拉多州的九个城市开展业务，但它将尽快增加这些城市。
它还将使用这 2800 万美元中的一部分来增加其 100 人的团队，其中大约四分之一在运营中工作。 （其余许多人都是司机，他们被认为是公司的全职员工。）Sunde 说，公司特别专注于建立自己的陆上软件开发团队，以开发 Landline 的上门产品。目前正在试点，旅客甚至不需要开车到附近的枢纽，但可以在家里接机。
这不是一个非常性感的业务，但它可能是一个被忽视的机会，特别是考虑到目前机场过于拥挤的状态，以及客户对大多数航空公司的不满。
“大客车业务的未来很大程度上取决于机场不再需要靠近跑道，”Sunde 说。 “它可以在大楼的地下室或购物中心。而且我们可以将签到和负载从那些很难改善基础设施的地方分发出去。”
“我 100% 会在未来的某一天看到这一点，”他补充道。