可视化美国可用的所有电动汽车模型
美国的电动汽车 (EV) 市场在过去十年中飙升，而且预计还会进一步增长。拜登政府已为电动汽车转型拨款数十亿美元，希望到 2030 年，电动汽车占美国所有新车销量的 50%。
鉴于需求不断增长，今天有哪些类型的电动汽车可供美国消费者选择？
该图使用来自Car and Driver和EPA的数据，突出显示了在美国销售的每辆电动汽车，显示了广泛的制造商、车辆类型和价格。
美国有哪些电动汽车？
目前，美国有 28 种不同的电动汽车，来自 18 家不同的制造商。以下是他们的基本模型统计数据：
| 电动汽车 模特 (2022) |
价格（建议零售价） | 最大限度。马力 | 综合燃油经济性 | 组合最大。范围 |
|---|---|---|---|---|
| GMC悍马EV皮卡 | 110,295 美元 | 1,000 | 不适用 | 不适用 |
| 奥迪 e-tron GT | 102,400 美元 | 469 | 82 MPGe | 238 英里 |
| 梅赛德斯EQ | 102,310 美元 | 329 | 97 MPGe | 350 英里 |
| 特斯拉 Model X | 98,940 美元 | 670 | 102 MPGe | 348 英里 |
| 特斯拉模型 S | 94,990 美元 | 670 | 120 MPGe | 405 英里 |
| 保时捷 Taycan | 82,700 美元 | 321 | 79 MPGe | 200 英里 |
| 清净空气 | 77,400 美元 | 480 | 不适用 | 406 英里 |
| 里维安R1S | 70,000 美元 | 600 | 69 MPGe | 316 英里 |
| 捷豹 I-Pace* | 69,900 美元 | 394 | 76 MPGe | 234 英里 |
| 里维安R1T | 67,500 美元 | 600 | 70 MPGe | 314 英里 |
| 奥迪e-tron | 65,900 美元 | 402 | 78 MPGe | 222 英里 |
| 沃尔沃 C40 充电 | 58,750 美元 | 402 | 87 MPGe | 226 英里 |
| 沃尔沃 XC40 充电 | 55,300 美元 | 402 | 85 MPGe | 223 英里 |
| 特斯拉 Model Y 远程 | 53,940 美元 | 480 | 122 MPGe | 330 英里 |
| 北极星2 | 45,900 美元 | 231 | 107 MPGe | 270 英里 |
| 特斯拉模型 3 | 44,990 美元 | 283 | 132 MPGe | 272 英里 |
| 奥迪 Q4 e-tron | 43,900 美元 | 295 | 95 MPGe | 241 英里 |
| 福特野马 Mach-E RWD | 43,895 美元 | 266 | 103 MPGe | 247 英里 |
| 现代爱奥尼克 5 | 43,650 美元 | 225 | 110 MPGe | 220 英里 |
| 起亚 EV6 | 40,900 美元 | 168 | 117 MPGe | 232 英里 |
| 大众 ID.4* | 40,760 美元 | 201 | 99 MPGe | 260 英里 |
| 起亚尼禄电动车 | 39,990 美元 | 201 | 112 MPGe | 239 英里 |
| 现代科纳电气 | 34,000 美元 | 201 | 120 MPGe | 258 英里 |
| 雪佛兰螺栓 EUV | 33,500 美元 | 200 | 115 MPGe | 247 英里 |
| 马自达 MX-30 | 33,470 美元 | 143 | 92 MPGe | 100 英里 |
| 雪佛兰螺栓电动车 | 31,500 美元 | 200 | 120 MPGe | 259 英里 |
| 迷你库珀 SE | 29,900 美元 | 181 | 110 MPGe | 114 英里 |
| 日产聆风 | 27,400 美元 | 147 | 111 MPGe | 149 英里 |
截至 2022 年 2 月。 *表示 EPA 的燃油经济性和续航里程数据仅适用于 2021 年车型。
Nissan Leaf和Mini Cooper SE的售价不到 30,000 美元，是目前美国人最实惠的选择。
Nissan Leaf 于 2010 年发布，是市场上最古老的电动汽车之一。它被广泛认为是电动汽车领域的先驱，是美国最畅销的电动汽车之一——2021 年，美国售出了超过 14,000 辆汽车。
虽然 Leaf 的低价位可能对许多人有吸引力，但它的最大续航里程为 149 英里，在列表中排名第三，需要充电。仅有的其他短程汽车是Mini Cooper SE和马自达 MX-30 。
GMC 的悍马 EV皮卡是名单上最昂贵的 EV，基本价格为 110,295 美元——不过，GMC 计划在未来几年推出 更便宜的悍马 EV 版本。
2022 年初在美国市场上唯一可用的其他 EV 皮卡是 Rivian 的R1T 。不过，福特和雪佛兰等更多制造商正计划发布自己的电动皮卡，而特斯拉的 Cybertruck 已经酝酿多年。
顶级电动汽车制造商
有许多国内外制造商在美国销售电动汽车，包括德国制造商奥迪、瑞典汽车制造商沃尔沃和韩国制造商起亚。
以下是名单上 18 家不同制造商的细分，其中 6 家位于美国：
| 制造商 | 总部所在国家 | # 在美国销售的电动汽车 |
|---|---|---|
| 特斯拉 |  我们 |
4 |
| 奥迪 |  德国 |
3 |
| 沃尔沃 |  瑞典 |
2 |
| 里维安 | 我们 |
2 |
| 起亚 |  韩国 |
2 |
| 现代 | 韩国 |
2 |
| 雪佛兰 | 我们 |
2 |
| 大众汽车 | 德国 |
1 |
| 保时捷 | 德国 |
1 |
| 极星 | 瑞典 |
1 |
| 日产 |  日本 |
1 |
| 迷你库珀 | 德语 |
1 |
| 梅赛德斯 | 德语 |
1 |
| 马自达 | 日本 |
1 |
| 清醒的 | 我们 |
1 |
| 捷豹 |  英国 |
1 |
| 通用汽车 | 我们 |
1 |
| 福特 | 我们 |
1 |
特斯拉拥有市场上最多的电动汽车车型，有四种不同的车型可供选择：Model S、Model X、Model Y 和 Model 3。它是名单上少数几家专门生产电动汽车的制造商之一——唯一一家其他人是 Rivian 和 Lucid。
虽然人们对特斯拉的 Cybertruck 的预期一直在增加，而且特斯拉更便宜的传言也一直在流传，但特斯拉首席执行官埃隆马斯克已经确认，2022 年不会发布新的特斯拉车型。该公司将暂时专注于现有车型存在。
美国消费者准备好过渡到电动汽车了吗？
值得注意的是，尽管多年来美国的电动汽车采用率有所增加，但美国仍落后于其他国家。 2015年至2020年间，美国电动汽车保有量年均增长28% ，中国增长51%，欧洲增长41%。
为什么这么多美国人在电动汽车方面拖拖拉拉？根据皮尤研究中心的一项调查，成本是一个很大的障碍，而且与燃气汽车相比，它们的可靠性也令人担忧。
但随着汽油价格处于历史最高水平，并且随着消费者越来越关注汽油汽车的碳成本，转向电动汽车可能很快就会变得难以抗拒。
将美国可用的所有电动汽车模型可视化的帖子首先出现在Visual Capitalist上。