经过一年多的内讧，乔·拜登总统的气候议程已经扫清了一个重大障碍。据《华盛顿邮报》报道，周日，参议院民主党人以 51-50 的投票结果通过了《2022 年通胀降低法案》，该决定符合党派路线，副总统卡玛拉·哈里斯投出了打破平局的投票。如果众议院通过，这份长达 755 页的法案将授权美国历史上应对气候变化的最大一笔支出。总的来说，该立法要求在本十年结束前花费 3700 亿美元将美国的温室气体排放量减少约 40%。
最有可能影响消费者的气候变化条款包括重新设计的联邦电动汽车税收抵免. 《降低通货膨胀法案》将为售价低于 80,000 美元的电动 SUV、卡车和货车以及低于 55,000 美元的汽车提供高达 7,500 美元的补贴。它还允许人们在购买二手电动汽车时索赔高达 4,000 美元。在这两种情况下，收入上限都会阻止那些收入高于普通美国人的人利用这项立法。
除了电动汽车补贴之外，该法案预留的 3700 亿美元投资将激励风能、太阳能和其他可再生能源的建设。该法案还要求制定一项 15 亿美元的计划，向减少甲烷排放的公司支付费用。
随着周日的投票，《通胀降低法案》现在移至众议院，该法案将于周五结束夏季休会。在 2021 年的大部分时间和 2022 年上半年，拜登总统的重建更好的计划由于西弗吉尼亚州参议员乔曼钦的反对，看起来注定无处可去。然而，在 7 月下旬，曼钦和参议院多数党领袖查克·舒默宣布他们已经达成妥协。
为了换取他的支持，《通货膨胀减少法案》包括一项条款，该条款将使联邦政府恢复已取消的墨西哥湾和阿拉斯加库克湾的石油和天然气租赁。虽然这一让步让环保主义者感到不安，但预计不会破坏《减少通货膨胀法案》为环境带来的好处。根据一个普林斯顿大学零实验室估计，到 2032 年，该法案可将美国温室气体排放量减少约 63 亿吨。
原文： https://www.engadget.com/senate-passes-inflation-reduction-act-2022-214410930.html?src=rss